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La carrera se inició con un leve retraso y tuvo en el trazado un total de 80 tripulaciones, dispuestas en 40 tandas, las que finalmente –al igual que el día anterior– sólo dieron 3 vueltas y no 4, como estaban pactadas en el comienzo.
Antonio Ramos y Ricardo Villalba (Mitsubishi Lancer Evo X), triunfaron en la clasificación general y la clase RC2N, mientras que en la F2 y la clase Auto R, hicieron lo propio Sebastián Lafarja y Alberto Andrada (Ford Fiesta Rally4), quienes subieron a lo más alto del podio.
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Los vencedores en las demás categorías y clases fueron: En la RC2, Sebastián Barchini-Eduardo Parini; en la RC2N-L, Eduardo Salerno-Anibal García; en la RC2N-H, Ariel Martínez-Carlos Santacruz; en UTV Turbo, Manuel Yambay-Adid Salomón; en la RC3- 16V, Nico Baeza-Marcos Centurión; en la RC3-8V, Tito Genes-Carlos Centurión; en la RC4-16V, Raúl Franco-Fredy Gauto; en la RC4-8V, Augusto Noguera (padre e hijo); en la RC4L-16V, César Cabrera-José Díaz; en la RC4L-8V, Enrique Benítez-Cristian Clari; en la RC5, Aldo Stahl-Nicolás Elizaur; en la RC5-L, Hernando González-David López; en Autocross STD, Dennis y Jaime Avalos; en Autocross FL, Saúl Vera-Amilcar Dotto; en Camionetas, Miler Otazo-Hugo Elizeche; en la RC9-8V, José Aguayo-Oliver Figueredo, y en la RC9-16V, Alberto Molina-Pitín Alderete.