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Unas 400 embarcaciones están teniendo dificultades para atravesar la zona del Paso Bermejo, en Pilar, debido a la acumulación de sedimentos en el río Paraguay, los cuales fueron arrastrados por el río Bermejo, a la altura del km 1.321, cerca de la ciudad de Pilar.
Así informó el titular del presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (CAFYM), Raúl Valdez, quien señaló que esta situación está generando un importante congestionamiento en esta zona, ubicado en la desembocadura del río Bermejo en el río Paraguay.
“A la fecha tenemos más de 400 barcazas que están en la zona, en una condición sin precedentes que estamos observando que están congestionadas, están en fila para poder pasar”, expresó Valdez.
El río Bermejo, afluente del río Paraguay, fluye de noroeste a sudeste atravesando Bolivia y Argentina antes de desembocar sobre el Río Paraguay en aguas compartidas entre Argentina y nuestro país. Su caudal es altamente estacional, incrementándose significativamente en esta época del año debido a intensas lluvias en su cuenca alta, situada en la región andina.
Este fenómeno provoca el arrastre de grandes volúmenes de sedimentos, troncos, rocas y otros materiales hacia el río Paraguay. Se estima que el río Bermejo transporta aproximadamente 100 millones de toneladas de sedimentos anualmente, la mayor parte de los cuales se deposita en su desembocadura.
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Comunicado de Cafym explica el fenómeno natural
En un comunicado, Cafym informó esta mañana que desde inicios de febrero se ha registrado un aumento significativo del caudal del río Bermejo, lo que, combinado con el bajo caudal del río Paraguay, ha generado una sedimentación extraordinaria en el canal de navegación, reduciendo considerablemente su profundidad y ancho.
Agrega que, como consecuencia, se ha producido una acumulación de aproximadamente 400 barcazas y 40 remolcadores y buques en espera. Algunas embarcaciones han optado por esperar la mejora de las condiciones, mientras que otras, con calado operativo reducido, han logrado transitar la zona mediante el fraccionamiento de convoyes, con un máximo de una a cuatro barcazas por paso, haciendo el tránsito extremadamente lento.
Resalta que dado el nivel de complejidad de la situación y la necesidad de mantener las condiciones del canal, se requieren trabajos de dragado. No obstante, estas operaciones exigen suspender el tránsito fluvial por períodos prolongados, que pueden extenderse entre 12 y 72 horas, lo que a su vez genera un importante embotellamiento de embarcaciones en la zona.
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Sostiene que dragado continuo no es una solución eficaz
Adicionalmente, el alto caudal del río Bermejo dificulta alcanzar la profundidad necesaria para una navegación fluida y segura. Por esas razones, el dragado continuo no es la solución más eficaz en este momento, sostienen en el sector.
Ante esta coyuntura, tras una reunión que se desarrolló ayer en horas de la tarde, se ha establecido un plan de trabajo consensuado entre el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP), la Prefectura General Naval (PGN), el Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay (Cafym) y las empresas contratistas de dragado.
“Dicho plan tendrá un enfoque dinámico, permitiendo la apertura y fluidez del tráfico de embarcaciones con el fin de reducir la congestión en la zona. Asimismo, se implementará un estricto control por parte de la PGN para garantizar el cumplimiento de las disposiciones establecidas, y se reforzará la coordinación entre los armadores para optimizar el tráfico en la región. El equipo de coordinación revisará el resultado de las acciones diariamente”, expresó el gremio.
El gremio estimó que esta situación podría prolongarse por algunas semanas más y que las condiciones podrán variar día a día. No obstante, confían en que la ejecución de este plan permitirá aliviar la congestión en la zona y facilitar un tránsito más eficiente, minimizar demoras y velar por la continuidad del sistema de transporte hidroviario.
