Fletera de los “Pitufos” operó en negro entre 2013 y 2014

La fletera que históricamente transportó combustible para Petropar y que recientemente fue descalificada de un nuevo proceso licitatorio del ente, a raíz de una deuda millonaria con Aduanas, se encontraba operando en negro entre los años 2013 y 2014. De acuerdo a documentaciones a las que accedimos, más de 100 embarcaciones de los “Pitufos” López no poseían habilitación.

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Nuestro diario publicó días atrás que por primera vez en la historia conocida de Petropar –desde la era de Stroessner y hasta nuestros días–, la fletera liderada por los potentados empresarios argentinos conocidos en el sector naviero como los “Pitufos” López se quedaron fuera de la licitación de flete convocada por la estatal. Los contratos de estos procesos son millonarios. En este caso ascendía a los US$ 70 millones.

Una de las exigencias por las cuales quedaron fuera los hermanos López (Claudio, Horacio Enrique y Carlos Augusto) fue el no haber podido cumplir con una expresa solicitud del pliego de bases y condiciones, que consistía en la presentación de un certificado de cumplimiento tributario, o libre de compromisos financieros con el Estado. Al no poder presentarse en la referida licitación de la petrolera estatal con la firma Merco Par SA, con la que históricamente “ganaron” los sucesivos contratos, crearon la Naviera Alto Paraná de modo a burlar el proceso y sortear el escollo de la deuda. Este pasivo impago con Aduanas oscila actualmente entre US$ 3,5 y US$ 4 millones y se originó por no haber inscripto en 2013 los contratos de leasing ante los vencimientos de los decretos respectivos (recién el año pasado renovaron los decretos).

Guiño de Aduanas

Pese a las numerosas maniobras que impulsaron los “Pitufos” y sus “protectores” de la administración pública, igual fueron descalificados del flete fluvial de Petropar al no poder arrimar las documentaciones solicitadas.

La abultada deuda que mantienen los “Pitufos” con Aduanas, con la aparente complicidad de las autoridades actuales de ésta, se originó por haber operado entre los años 2013 y 2014 sin la habilitación correspondiente. Más de cien embarcaciones de la referida firma, que surcaron en ese lapso los ríos, tanto para el flete de combustible de Petropar como para el transporte de granos, no contaron con la debida habilitación, por lo tanto durante más de un año navegaron sin documentación, es decir, operaron en negro. Lo peor de todo es que esta infracción aduanera es tipificada como contrabando, que además se constituye en un delito de acción penal pública, según la normativa vigente. Y por si fuera poco, fuentes de Aduanas que pidieron el anonimato confirmaron que existiría una maniobra para blanquear a los “Pitufos” de modo a que no paguen la deuda que ya venció.

nsanchez@abc.com.py

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