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El ingeniero Benjamín Martínez, jefe de Dragado de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP), brindó detalles sobre los inconvenientes se generan en el punto de confluencia de los ríos Paraguay y Bermejo.
El punto más crítico es el ubicado a 10 kilómetros aguas abajo de la ciudad de Pilar. Indicó que muchas barcazas están amarradas esperando.
Aseguró que todos los días están dragando por la noche y liberando el paso durante todo el día. Explicó que el problema es que aumentó el caudal del río Bermejo y la crítica bajante del río Paraguay implica que no tenga fuerza suficiente para “autodragar” los sedimentos acumulados.
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Dividen embarcaciones
“Las embarcaciones están pasando despacito y de a poco. Cada convoy trae 16 a 20 barcazas, pero solamente están pudiendo pasar de dos a tres porque el canal está muy estrecho, tiene entre 30 y 40 metros, entonces tenemos que hacer necesariamente el fraccionamiento. Un convoy completo tarda de 2 a 3 horas en pasar todo, porque lleva dos barcazas, amarra esas barcazas y va en busca del resto de su convoy”, precisó.
Señaló que hacen el dragado de noche y de día se libera el paso. Sin embargo, también se generan inconvenientes cuando las barcazas van cruzando, pues el paso es muy estrecho y se registran roces con caídas de más sedimento.
“Entonces empiezan a acumularse las barcazas y se complica porque justo estamos en una época del año en la que tenemos la zafra y estamos sacando nuestra soja, entonces tenemos mucho más volumen de navegación”, resaltó en ABC Cardinal.
