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La bicisenda de Asunción, inaugurada en diciembre de 2022 por la administración del intendente, Óscar “Nenecho” Rodríguez (ANR-cartista), muestra un aspecto deplorable en varios puntos, sobre todo en torno al microcentro. Pese a haberla inaugurado pomposamente, la Municipalidad de Asunción no hizo las inversiones necesarias para su mantenimiento y conservación.
Con 31 kilómetros iniciales, la red de bicisendas del Área Metropolitana de Asunción (Amabici) tuvo un costo de US$ 800.000, provenientes en un 100% de la donación del Fondo para el Medio Ambiente Mundial (FMAM).
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Solo en el tramo sobre la avenida Mariscal López y Paraguayo Independiente, entre México y Brasil, un equipo periodístico de este medio encontró un serio deterioro de la infraestructura vial, que torna prácticamente inútil la inversión realizada.
Ante este panorama, la circulación por la vía es casi inexistente entre semana y se limita solamente a quienes se dedican al ciclismo deportivo, excluyendo completamente la posibilidad de convertirse en una alternativa de transporte para el ciudadano.
Nenecho incumple ordenanza
El concejal Pablo Callizo (PPQ) señaló, en ese sentido, que existe un incumplimiento del intendente de la ordenanza que lo obliga a mantener esta infraestructura con dinero proveniente de los impuestos que recauda de los asuncenos.
Callizo explicó que la ordenanza 607/15 indica que, entre el 1% y el 5% del impuesto inmobiliario debe ser destinado a la reparación de las bicisendas de Asunción. “Tiene que haber una cuenta especial y que eso se destine para el mantenimiento. Eso nunca se cumplió, pese a que nosotros, varias veces, por minutas, solicitamos”, explicó.
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“Es un problema realmente, porque, si bien esto fue una donación (el proyecto inicial), se necesita de mantenimiento. Hay tierra, se pierde la pintura, hay que reponer las tachas, los bolardos y eso, lastimosamente, nunca se hizo”, criticó.
Callizo lamentó que la Intendencia de Asunción tampoco realizó los ajustes que debieron hacerse al proyecto. “Es algo que debería tomarse más en serio y lastimosamente no se hizo todavía.
Lo que dice la ordenanza
La Ordenanza N° 607/15 “para la promoción de la movilidad sostenible, la creación de ciclovías y el plan integral de trazado de la red de bicisendas en la Ciudad de Asunción” establece en su artículo 41, la creación de una “cuenta especial de bicisendas”, para, entre otras cosas, el “mantenimiento de la infraestructura ciclista vial”.
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La ordenanza establece que la cuenta estará compuesta por fondos provenientes de entre “el 1% hasta el 5% del Impuesto Inmobiliario ejecutado el año anterior; recursos que asigne la Municipalidad; aportes del Gobierno (ley 5.430/15, que crea la red nacional de carriles preferenciales para bicicletas); préstamos y aportes internacionales, entre otros recursos.
En su artículo 43, la ordenanza imponía un plazo de 80 días para su implementación.
Invitan a ciclistas a usar la infraestructura
Jerónimo Buman, conocido promotor del ciclismo, reconoció que estas situaciones desalientan el uso de la bicicleta como medio alternativo de transporte. En conversación con ABC señaló que considera también “es importante que la ciudadanía use los espacios. Siempre se dice que no hay seguridad, que es cierto, pero también la seguridad se construye haciendo actividades”, remarcó.
Buman señaló que lo que como activistas buscan es crear un sistema de transporte público que ofrezca al ciudadano todas las modalidades de movilidad posible. “Que uno se pueda mover como quiera en la ciudad, que tenga la libertad de moverse en micro, en bicicleta, caminando, en auto o en moto, de forma segura y eso es el faltante que tienen hasta ahora nuestras ciudades”, dijo.
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Buman invitó a la ciudadanía a participar de las actividades que organiza todos los días sábados, ofreciendo un circuito en bicicleta por el Centro Histórico de Asunción. El próximo sábado, a las 8:00, estamos invitando a la gente a salir de la estación central del tren y hacer el recorrido por la bicisenda de Palma, sacarse una foto frente al Palacio de Gobierno, ir por la bicisenda de la Costanera hasta el Botánico”, dijo.
El circuito, que volverá hasta la Estación Central, forma parte del proyecto Sendas que busca volver a conectar el Botánico con el Parque Caballero a través de la línea del ferrocarril. “La idea es buscar fondos para que se pueda reparar el antiguo puente del tren que cayó en el arroyo Mburicaó”, contó Buman.
