Cargando...
Los tubos de varias alcantarillas se encuentran completamente expuestos en los caminos, ya que la tierra que los cubría se ha esparcido por completo. Esto evidencia la precariedad de los trabajos realizados al momento de enterrarlos. Esta situación provoca la rotura de varios tubos, ya que no soportan, en estas condiciones, el peso de los enormes camiones que transitan por la zona.
Lea más: Puentes de caminos del Alto Paraguay son verdaderas trampas mortales
Al romperse, quedan peligrosos agujeros, algunos señalizados con ramas por los propios conductores, pero que igual representan un gran peligro para aquellos choferes que no conocen el lugar, especialmente en horas de la noche, ya que las ruedas del vehículo de algunos de ellos puede caer en estos huecos y provocar un accidente que puede ser de gravedad.
Uno de estos enormes agujeros se encuentra a escasos 10 kilómetros de Toro Pampa, en el camino que conduce a Fuerte Olimpo, tramo en el cual también se puede notar que varios otros tubos de alcantarillas sobresalen sin ningún tipo de protección sobre el terraplén.
En el camino que conecta la Ruta Bioceánica con la población de Toro Pampa, y que conduce a las localidades de Bahía Negra y Fuerte Olimpo, se encuentra un puente de hormigón de unos 20 metros de largo. En una de sus cabeceras hay un enorme agujero, del cual sobresalen únicamente las varillas de hierro, lo que puede ocasionar todo tipo de inconvenientes a los conductores.
El reclamo de los automovilistas que a diario circulan por la zona es que las autoridades se ocupen de reparar estos puentes y alcantarillas, considerando que son problemas de hace meses sin que nadie se digne a dar alguna solución.
Para llegar a la capital departamental desde la ruta de todo tiempo de la Bioceánica, se deben recorrer 135 kilómetros de tierra, mientras que, para llegar a Bahía Negra, la distancia es de 175 km. En todos estos trayectos, la gran preocupación, además de los precarios caminos, son los desastrosos puentes y alcantarillas.
Autoridades
Anteriormente, existía una “Asociación de Caminos”, integrada por ganaderos e instituciones estatales, que se encargaba de reparar estos caminos. Sin embargo, debido a los reclamos de los usuarios por la falta de reparaciones de calidad, la misma se desintegró a partir del 2023.
Lea también: A días de finalizar el año no hay iniciativa para asfaltar caminos en el Alto Paraguay
Desde entonces, las pocas y obsoletas maquinarias del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, de vez en cuando, suelen realizar alguna perfilada. Sin embargo, desde hace bastante tiempo, también desaparecieron de la zona y pareciera que están trabajando en el distrito de Puerto Casado.
La gobernación del Alto Paraguay, a cargo del cartista Arturo Méndez, recibió el año pasado maquinarias y cupos de combustible por valor de US$ 1.000.000, de parte de la Itaipú Binacional para reparar estos caminos. Además, la propia institución adquirió recientemente otras maquinarias para aumentar la flota
Lamentablemente, los trabajos del personal de la gobernación se concentran, en primer lugar, en la zona de Bahía Negra, y ahora hacia las comunidades de Casado y en el camino que conduce a Puerto Sastre, dejando de lado esta importante vía, que es la principal para llegar a las poblaciones mencionadas.
