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El funcionario apeló a la comprensión de los que esperan reutilizar el paso fronterizo en ambos lados, debido a que debe realizarse el ensayo de carga sobre el puente.
“Al mediodía se realiza la prueba y creemos que en tres o cuatro horas se estaría solucionando el problema. Pediría paciencia para seguridad de todos”, detalló.
Padilla explicó que la falla tuvo origen en la fatiga del material, producto de una sobrecarga de camiones que quedaron sobre el tablero principal en ambas calzadas, durante la huelga general de la pasada semana en la Argentina.
“El cordón de soldadura que une dos vigas tenía un proceso de corrosión importante por la carga permanente y excesiva e hizo que el cordón falle. Anoche descargamos el tablero, reposicionamos la viga y se reacondicionó el nudo de apoyo de la citada viga al arguero principal”, señaló.
El funcionario insistió en que el inconveniente se generó de manera fortuita, ya que el puente no estaba preparado para resistir una carga de camiones.
Por otra parte, comentó que durante 60 años el cruce fronterizo no recibió mantenimiento y la licitación que data de 2012 aún no fue ejecutada; sin embargo, el retraso no tiene relación con la falla, indicó.
“Las estructuras metálicas tienen distintos grados de comportamiento de acuerdo al ataque, pero lo normal es que de 10 a 12 años se haga un mantenimiento preventivo; no obstante, el puente se encontraba en condiciones de uso y operación”, acotó.