El Estado aumentó en un 568% el subsidio al transporte público en los últimos cinco años, alcanzando G. 347.408 millones en 2024. Al respecto, el senador liberal Líder Amarilla confirmó que su intención de eliminar estos pagos es porque la deuda crece año tras año sin que se vean mejoras en el servicio.
“Planteamos la eliminación del subsidio porque el país se está endeudando para pagarles a estos empresarios; cada vez más grande y se está endeudando el país. No cambió absolutamente nada (el servicio), no mejoró absolutamente nada; están los buses chatarra, las reguladas y todo el suplicio del transporte público”, precisó.
También apuntó que el subsidio es un “premio que permanentemente el Partido Colorado le da a un sector” que incluso podría financiar campañas políticas.
“Ya no tiene razón de ser y proponemos que se elimine. Que se direccione a otros rubros como el pago a los adultos mayores”, agregó.
Lea más: Transporte público: postergan proyecto que deriva subsidio a los pasajeros
Subsidio es una “corrupción generalizada”
Otro punto que alegó Amarilla es que “el principio de igualdad no se aplica en este caso”, ya que el subsidio solo se aplica al área metropolitana, aunque se pagaría “con el impuesto de todos los paraguayos”.
“Los impuestos de todos para pagarle a un sector de la capital; es una corrupción generalizada, hay un sistema de corrupción con la plata pública y nos estamos endeudando. Que se abra la cancha a los empresarios que están en posibilidades de competir”, comentó.
Lea más: Gobierno “normaliza” las reguladas mientras los pasajeros, en el frío, sufren esperando el bus