La empresa Stella Marys S.R.L. implementará el billetaje electrónico en sus unidades de transporte desde la próxima semana, que se utilizará con la tarjeta “Más” de Technologies Development of Paraguay SA. El representante de la empresa explicó que ya están instalados los validadores y aguardan la calibración del sistema informático.

Imagen ilustrativa de una persona con discapacidad.

Día Internacional de las Personas con Discapacidad: en Paraguay piden que se respeten los derechos

validador-de-la-empresa-epas-sa-con-la-tarjeta-jaha-el-usuario-debera-acercar-su-tarjeta-a-la-pantalla-para-validarla-y-efectuar-asi-el-pago-del-p-192134000000-1840805.jpg

Tarjetas Más con saldo reciente no funcionan en buses con Jaha

Los usuarios del transporte público deben esperar mucho más por algún bus durante los domingos o feriados, como hoy.

Aumento del subsidio a transportistas: La cantidad de viajes que hicieron los usuarios el año pasado

El edificio del Centro de Monitoreo del Billetaje Electrónico fue construido en la sede del Viceministerio de Transporte.

¿Doble contratación para “completar” el centro de billetaje? MOPC adjudica nuevo contrato millonario

Las empresas TDP SA y EPAS SA, a través de sus tarjetas MÁS y JAHA, implementaron el billetaje electrónico en el área metropolitana desde octubre, pero con muchos cuestionamientos hasta hoy.

Virgen de Caacupé: transporte público trabajará únicamente con pagos en efectivo

Dos empresas se presentaron interesadas en poner en funcionamiento el 100% del centro de monitoreo del billetaje del Viceministerio de Transporte (VMT).

Transporte público: Dos empresas interesadas en completar el “cerebro” del billetaje electrónico

Dos empresas se presentaron hoy en el llamado a licitación para proveer los componentes faltantes del Centro de Control y Monitoreo del billetaje, gestionado por el Viceministerio de Transporte (VMT). Se trata del “cerebro” que centraliza toda la información generada con el cobro electrónico, pero que hoy tiene deficiencias debido a un fallido contrato anterior.

DNPC investiga direccionamiento de nueva licitación del MOPC sobre el centro del billetaje

La Dirección Nacional de Contrataciones Públicas (DNCP) indaga el presunto direccionamiento en una nueva licitación del MOPC para la adquisición de los componentes faltantes para el funcionamiento del Centro de Control y Monitoreo del billetaje. Se trata del software que debe concentrar toda la información del transporte, pero que no funciona al 100%.

Una usuaria abona su pasaje. Hay una queja generalizada de la ciudadanía sobre la improvisada implementación del billetaje electrónico.

Aplicarán sanciones por no utilizar el billetaje electrónico en Ciudad del Este

CIUDAD DEL ESTE. La Junta Municipal aprobó la modificación de una ordenanza para incluir sanciones a conductores y empresas por la falta del uso del billetaje electrónico en el transporte público urbano de esta ciudad. El uso de dicho sistema es obligatorio.

Pasajeros viajan hacinados en los colectivos, luego de larga espera por las unidades. Una situación que se repite todos los días, pese a los millonarios pagos de subsidios a transportistas.

Político leal al cartismo, en consejo que rechaza a Opama como integrante

Ricardo Núñez, hermano del senador Basilio “Bachi” Núñez, es ahora miembro del consejo del billetaje, en “representación” de municipios, pese a que no ocupa cargo municipal. Mientras tanto, a Opama, gremio de pasajeros organizados, se le niega sistemáticamente ser integrante activo en este espacio.

Los pasajeros sufren deciciencias del transporte público, como reguladas y mal servicio, mientras el VMT ni siquiera puede controlar efectivamente a los empresarios debido a que CCM del billetaje electrónico, que le costó millones de dólares, tiene falencias.

VMT sigue sin explicar escandaloso informe de CGR sobre deficiente “cerebro” del billetaje

El viceministro de Transporte, Emiliano Fernández, durante días ha evitado rendir explicaciones sobre cómo va a corregir las deficiencias del centro de monitoreo del billetaje, cuyo contrato fue fiscalizado por la CGR, que confirmó las graves anomalías. El VMT recibe informes deficientes que sirven de base posteriormente para pagos de subsidios y para “controlar” la frecuencia de buses.