14 de septiembre de 2025
En una nota dirigida al viceministro de Transporte, Emiliano Fernández, el titular del Centro de Empresarios del Transporte de Pasajeros del Área Metropolitana (Cetrapam), César Ruiz Díaz, advierte que de no cobrar el subsidio que reciben por parte del Estado, se pone “en riesgo la continuidad del transporte de pasajeros en el área metropolitana”.
El gremio de empresarios del transporte Cetrapam confirmó ayer un paro de 72 horas a partir del lunes 21 de julio. Además del reclamo por subsidios atrasados y actualización de tarifas, ahora exige que dicha subvención llegue directamente a las tarjetas de los usuarios y que el pasaje se fije con un manual de un ente de Brasil. En tanto, Ucetrama decidirá hoy si tomará la misma medida, mientras que Fetram ya anunció que no se acopla.
Los empresarios del transporte no llegaron a un acuerdo con el Gobierno y amenaza de posible paro sigue en pie. Denuncian un año de promesas incumplidas, ineficiencia institucional y exigen profesionalización del sector público para evitar el colapso del sistema. Mañana transportistas analizarán posible disminución del servicio.
Según César Ruiz Díaz, representante del Centro de Empresarios de Transporte del Área Metropolitana (Cetrapam), es el Viceministerio de Transporte (VMT) el responsable de la “degradación y decadencia” del sistema. Mientras tanto, la ciudadanía diariamente espera hasta casi por horas alguna unidad por las reguladas.
El diputado Raúl Benítez se pronunció ante la regulada de ómnibus por la falta de pago de subsidio atrasado por parte del gobierno. El legislador afirmó que en los últimos años se redujo la cantidad de colectivos en las calles, así como la cantidad de gente que a diario utiliza el servicio. Por otra parte, repudió el método extorsivo utilizado por los empresarios del transporte.
Mientras los empresarios del transporte exigen el pago de millonarios subsidios al Estado y amenazan con un nuevo paro, los desembolsos públicos al sector alcanzan cifras récord, sin que los usuarios perciban mejoras en el servicio. En cinco años, el monto transferido aumentó 568%, mientras la prometida reforma del sistema sigue sin concretarse.