Claudia Centurión

La Contraloría General de la República (CGR) anualmente evalúa a los municipios, gobernaciones y varias instituciones del Estado, que no cuentan con una acción de inconstitucionalidad para evitar el control. Algunas de ellas tienen calificación “cero” y otras solo cumplieron de manera parcial con el “plan de mejoramiento administrativo”, que garantice un óptimo servicio a los contribuyentes.

En el cierre de la IX Semana de la Energía, organizada por la Organización Latinoamericana de Energía (Olade), la ministra de Obras Públicas y Comunicaciones, Claudia Centurión, manifestó su respaldo al reciente decreto presidencial que obliga a la Administración Nacional de Electricidad (ANDE) a adquirir torres de transmisión producidas en Paraguay. Esta medida, enfocada a fortalecer la industria nacional, tropezó con resistencias de los bancos multilaterales, que imponen restricciones a la financiación de obras con condicionamientos de compras.

Resultó casi grotesco escuchar las intervenciones del presidente Santiago Peña y de la ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión, y de otros exponentes del Gobierno en la IX Semana de la Energía, con discursos tan grandilocuentes como vacíos sobre integración y diversificación, cuando ya llevan más de un año en el poder y no han movido un dedo para recuperar la plena soberanía sobre la mayor riqueza energética del Paraguay ni para cambiar absolutamente nada estructural en la política nacional en el sector, al punto de que la mayor fuente de energía del país sigue siendo la biomasa, es decir, la leña. En los papeles, Paraguay es dueño de dos de las mayores hidroeléctricas del mundo y el mayor productor percápita de energía renovable, pero, en los hechos, solo poco más del 20% de la matriz energética es eléctrica. Por lo que ha mostrado este Gobierno hasta el momento, no se pueden esperar cambios importantes.

No hay suficientes buses, los puntos de venta de tarjetas y carga de saldo son escasos, la app no funciona correctamente y se viaja de pie. Parecen frases sueltas pero son el día a día de los pasajeros del transporte público de Área Metropolitana, que cada mes les cuesta más caro a los contribuyentes. El presidente Santiago Peña prometió una reforma en el sector y en esta nota resumimos los aspectos clave para entender lo que se requiere para una transformación real.

La senadora Esperanza Martínez no confía en que la reforma del transporte público del presidente Santiago Peña represente una mejora real del sistema.