21 de abril de 2026
infraestructura
Paraguay enfrenta la caída de US$ 100 millones en inversión de infraestructura
La inversión en obras de infraestructura amplía la cobertura y eleva la calidad de los servicios públicos como salud, educación y esparcimiento, reduce costos vinculados a la movilidad y la logística, y facilita el acceso a mercados de bienes, servicios, trabajo y financiamiento. De acuerdo con estimaciones del Banco Mundial (BM), un aumento del 1% en el nivel de infraestructura de un país puede incrementar el crecimiento del Producto Interno Bruto entre 1% y 2%. Este vínculo refuerza el rol de la inversión en infraestructura como un instrumento clave para sostener la expansión económica y mejorar las condiciones de desarrollo.
Grado de inversión y otra oportunidad para buscar acortar la brecha de infraestructura en el país
La infraestructura económica se consolida como un componente clave del proceso productivo y de la generación de riqueza al constituir un insumo de capital indispensable para el funcionamiento de las economías. De acuerdo con la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal), su relevancia trasciende lo físico, ya que interviene en todas las etapas del desarrollo económico y condiciona la capacidad de crecimiento de los países. En Paraguay, las necesidades de infraestructura, al escenario 2030, se cuantifican en US$ 34.812 millones, monto equivalente al 86% del PIB.
Asociación Paraguaya de Carreteras: 12 años de aporte al desarrollo del sector
La Asociación Paraguaya de Carreteras (APC) conmemora doce años de actividad continuada, siendo referente del sector vial en Paraguay, consolidándose como un gremio esencial para el desarrollo técnico y profesional de la infraestructura de transporte.
Asuncenos no se merecen el calamitoso estado de su ciudad
Desde hace años, la “madre de ciudades y cuna del primer grito de libertad en América” se halla en un estado catastrófico, tanto urbanística como administrativamente. En lo que a este último aspecto atañe, la gestión de Óscar “Nenecho” Rodríguez (ANR, cartista), continuada por Luis Bello (ANR, cartista), quien como edil consintió sus notorias irregularidades, llegó a extremos castigados en el Código Penal y resumidos en gran medida en el severo informe conclusivo del interventor Carlos Pereira. Más allá de la desidia y de la ineptitud, el desastre financiero generado por la deshonestidad y el exceso de asalariados impiden que la Municipalidad brinde buenos servicios a los vecinos y dote a Asunción de obras de infraestructura necesarias. Los asuncenos tienen derecho a vivir en una ciudad mucho más acogedora. De ellos depende, en última instancia, que el intendente y los concejales cumplan con su deber de hacerlo posible.
Sin apuesta deliberada a la infraestructura, Paraguay seguirá enfrentando cuellos de botella
Paraguay no alcanzará su potencial de desarrollo sin un salto sostenido en infraestructura, coinciden el empresariado de la construcción y organismos multilaterales. El Gobierno, por su lado, promete a los gremios del sector que honrará este noviembre una deuda de G. 300.000 millones, pero aún quedará un importante remanente. Es por eso que instan a alcanzar consensos intersectoriales, ante la estrechez fiscal y las necesidades en materias de obras.
Los peligros viales de Cordillera
Baches, abandono y oscuridad marcan el día a día en la capital espiritual del país. Desde el kilómetro 55 hasta el 60 de la ruta PY02, justo después de la rotonda que da la bienvenida a la ciudad, la circunvalación permanece completamente a oscuras. Lo que debía ser una obra moderna y segura hoy representa un riesgo constante para quienes circulan por la zona. A esto se suman los caminos secundarios destruidos, como el del barrio San Vicente, que se ha convertido en una verdadera odisea para los conductores.