ingenieros

En varias oportunidades el ministro de Obras Públicas, Ramón Jiménez Gaona, se quejó de que históricamente la cartera a su cargo no pudo competir con el sector privado para retener a sus ingenieros porque en las contratistas les ofrecen el triple de salario que puede pagarles el ministerio.

Más de 50 ingenieros civiles perdió el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) en los últimos meses, porque recibieron mejores ofertas del sector privado, en algunos casos, o porque fueron enviados al “freezer” por esta administración, la mayoría de ellos. La solución que le encontró el ministro Ramón Jiménez Gaona al problema, en este caso la contratación vía consultora, además de ser sumamente onerosa es una solución temporal a un problema que se agravará dentro de algunos meses.

El temor a que se repita la experiencia de años anteriores en la Ruta Transchaco, en la que la precaria capa asfáltica se quedó como una alfombra al año de haberse inaugurado, y las dudas sobre el renovado proyecto que adjudicó el Ministerio de Obras Públicas (MOPC), que no convence a los ingenieros locales, motiva un panel debate, que tendrá lugar mañana, desde las 17:00, en el Centro Paraguayo de Ingenieros. La actividad es organizada por la Asociación Paraguaya de Carreteras (APC).

En los últimos ocho meses, el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) perdió al 42% de los ingenieros que conformaban su plantel permanente. El hecho coincide con el arranque de varias obras y hasta era de esperarse, pues en el sector privado les pagan el triple, según explicó ayer el ministro Ramón Jiménez Gaona durante un recorrido de obras en Fernando de la Mora.

¿Se puede pensar en el desarrollo de un país sin profesionales que lo realicen? No solo el Paraguay está sufriendo el déficit de ingenieros, pero recién ahora se encienden todas las alarmas que advierten la carencia de estos, debido a la necesidad de llevar adelante grandes obras de infraestructura en el país. ¿Importar cerebros es la solución?