mercaderias

Entre los tantos problemas que padece el Paraguay, el contrabando puede calificarse como uno de los más complejos. Combatirlo no consiste solamente en efectuar controles en las fronteras y en los comercios, va mucho más allá. En realidad, se necesitan políticas públicas que en la práctica no existen, al menos en nuestro país.

APEA busca promover la discusión de los temas que hacen al comercio internacional y participar en mesas de trabajo consultivo, tanto en el sector público, como forma de lograr un espacio en el que se traigan a colación todos los intereses.

La balsa ya está cargando vehículos en Itá Enramada para cruzar hacia Puerto Pilcomayo, Argentina. Hoy, martes, se reabre este paso fronterizo que une ambos países luego de permanecer cerrado durante dos años por la pandemia del COVID-19.

Desde la Cámara de Armadores Fluviales y Marítimos ven las lluvias de las últimas semanas con “cauto optimismo”. Tanto el río Paraguay como el Paraná aumentaron sus caudales, lo que permitió que pudieran navegar y trasladar mercaderías con mayor facilidad. No obstante, lo que sigue preocupando es la sostenibilidad de estos mismos niveles de navegación.

El viejo esquema de contrabando por el puente de la Amistad de Ciudad del Este goza de buena salud. Vehículos de diversos portes cruzan sin cesar desde el Brasil con mercaderías de ingreso ilegal, mayormente comestibles. El presunto pago de coima se hace en diversos puntos de la zona aduanera. Las autoridades de la Aduana hacen vista gorda.