31 de octubre de 2025

La Asociación Paraguaya de Soja (APS) alertó que sin un plan de dragado de mantenimiento del río Paraná podría encarecer el transporte de granos y así trasladar mayores costos al productor. El gremio sostiene que mantener las vías navegables es clave para preservar la eficiencia logística y la competitividad del país en los mercados internacionales.



La situación en la frontera con Brasil se complicó debido a la cantidad e camiones cargados con granos que buscan cruzar diariamente. Las demoras se prolongan debido a la saturación del paso, explica Capeco.

La baja del dólar, sumada a la caída de los precios internacionales de los granos, genera preocupación entre exportadores, quienes advierten sobre mayores costos internos y pérdida de competitividad en las colocaciones de sus productos.


El gobierno de Argentina estableció una nueva suba al valor del peaje por la navegación en la Hidrovía Paraná–Paraguay. El costo pasó de US$ 1,20 en agosto a US$ 1,47 por tonelada de registro neto desde este mes de septiembre en el troncal Santa Fe - Confluencia. Gremios exportadores expresaron preocupación ante aumento “unilateral” del peaje y el impacto que tendrá en el costo de las mercaderías.

Paraguay registra un buen ritmo exportador para su carne bovina, con aumentos tanto en volumen como en divisas. A ese logro se le suma la apertura de un nuevo mercado y próximas auditorias a concretarse en las industrias del país.