En los últimos días, el río Paraguay ha presentado un aumento promedio de 3 centímetros cada 24 horas, lo que ha permitido que algunas embarcaciones informen a la Prefectura Naval que estarán navegando. Este lunes, el nivel frente al antiguo puerto local marcó 0,69 metros. La medida normal del río, en esta zona, es de 3 metros de altura.
El jefe de Dragado de la ANNP, Benjamín Martínez, señaló que ya no se puede profundizar con los dragados los canales del río Paraguay que se ven afectados por la sequía. No obstante, indicó que la navegabilidad aún está garantizada en el tramo sur, el principal tramo para el comercio.
La empresa Paranave SA incorpora a su servicio un convoy, un remolcador y barcaza portacontenedores, que presenta cualidades para garantizar la navegación cuando se presenta niveles de los ríos bajos. El objetivo es garantizar a los comerciantes que sus mercaderías lleguen a destino, ya sea importación o exportación.
CIUDAD DEL ESTE. La navegación de embarcaciones de gran calado está restringida desde este lunes en la zona de la triple frontera a raíz de la bajante del río Paraná, que alcanzó su nivel más bajo en este 2024. Se espera para los próximos días un leve repunte de la cota del río.
La Cámara de Comercio Estados Unidos-Paraguay, ubicada en Miami,Florida, pide que el Departamento de Estado y de Comercio de EE.UU lleve adelante acciones diplomáticas y legales ante el daño al comercio que está produciendo el peaje impuesto por Argentina en el río Paraná. Definió la actitud de Argentina como de “miserabilidades, egoísmo y soberbia”.
Una embarcación con 12.000 toneladas de combustible que se encontraba llegando a Paraguay fue retenida por la Prefectura Argentina por 48 horas en la Entidad Binacional Yacyretá, según denunció el capitán Eggar Roa. Reveló que desde hace mucho tiempo el vecino país se encuentra realizando presuntos controles irregulares en aguas compartidas o incluso locales.