4 de marzo de 2025
navieros
Bajante del río, un golpe al trabajo: se reportan despidos y suspensiones temporales
Muchas empresas han decidido desvincular a sus trabajadores o utilizar la figura de suspensión temporal por tres meses, debido al bajo nivel del río, ya que las barcazas de mayor tamaño ya no pueden circular. Alrededor de mil personas son las afectadas por estas medidas, lo que representa un 50% de los trabajadores navieros.
IPS: jubilación de navieros generaría impacto “por encima de los 100 millones de dólares”, dice gerente de prestaciones
Ver más
Caso IPS: navegantes formularán acusación contra miembros de la Cámara de Apelaciones
El abogado Raúl Mongelós Schneider, representante de los 60 navegantes que reclaman a IPS sus haberes jubilatorios, formulará una acusación contra los abogados Osvaldo Enrique González Ferreira, Enrique Mercado Rotela y Mirta Elena Osuna de Cazal, miembros del tribunal de apelaciones, sexta sala. Será por mal desempeño en sus funciones, ignorancia supina de la ley, extralimitación en el ejercicio de sus funciones y otros, según refirió el profesional.
Crisis en IPS: fallo favorable a navieros traerá una “reacción en cadena”
El senador Jorge Querey destacó que el pago del 100% de millonarias jubilaciones por más de 20 salarios mínimos es insostenible para la caja del IPS, aunque admitió que deberán estudiar la proporcionalidad legal que corresponde a los navieros. Además, advirtió que la resolución de la Corte traerá una “reacción en cadena” y más de 6.000 trabajadores aumentarán el monto de sus pensiones.
Navieros piden trato justo en Buenos Aires y Montevideo
Trabas en los puertos de Montevideo y Buenos Aires son viejos problemas que no están teniendo solución por motivos sindicales y peleas internas entre terminales, denunció el titular del Centro de Armadores Fluviales del Paraguay, Juan Carlos Muñoz, ayer en la Expo Navegistic.
Navieros piden la eliminación de la norma argentina sobre transbordos
Navieros y agentes marítimos paraguayos urgen a las autoridades nacionales a que gestionen la eliminación de la nueva normativa argentina destinada a “regular” los transbordos en el modo acuático, implementada por la AFIP de la Argentina en los puertos de dicho país.