23 de marzo de 2026

Argentina avanzó con la apertura de sobres para la concesión de la Hidrovía en su tramo de influencia, con tres empresas interesadas. Paraguay sigue de cerca el proceso, mientras aún se debate el impacto de las tarifas que regirán en el peaje de Confluencia–Santa Fe.

Sigue el “statu quo” en la hidrovía, sin ningún avance ni retroceso en las negociaciones sobre el peaje establecido por Argentina en la Hidrovía Paraguay-Paraná, tras haber pasado ya un mes del cambio de gobierno en el vecino país, según confirmaron desde la Administración Nacional de Navegación y Puertos y desde el Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (Cafym).

El tema de la hidrovía debe ser uno de los puntos prioritarios de la agenda en la relación con el nuevo gobierno de Argentina, aunque la crisis se diluyó por completo el proceso técnico sigue su curso, porque se continúan emitiendo facturas por el peaje, señaló el titular del gremio Cafym, Raúl Valdez.

Para completar el análisis en Paraguay de las documentaciones presentadas por Argentina sobre el peaje fluvial y que luego se realizará con los demás países de la cuenca, para poder llegar a conclusiones, se requiere ampliar el plazo sin interdicción de embarcaciones hasta el 31 de diciembre, porque venció el pasado domingo, informaron.

El anuncio del presidente electo de Argentina, Javier Milei, publicado por medios de prensa, de que daría una solución a la controversia en la hidrovía, es una señal positiva y auspiciosa para la región, dijo el presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (Cafym), Raúl Valdez.

El domingo próximo vence el plazo que otorgó Argentina para no interdictar embarcaciones en reclamo del peaje en la Hidrovía y aún se espera la convocatoria de Uruguay para una tercera reunión técnica del Comité Intergubernamental de la Hidrovía. En la ocasión se analizaría el informe de expertos, dijo el vocero local, Julio César Vera.