reforma

El Senado tratará en 30 días el proyecto de reforma del transporte bajo el procedimiento de “tratamiento de código”, anunció el senador Basilio Núñez. Además, anunció que en menos de 10 días se realizará una audiencia pública para recoger aportes de la ciudadanía, empresarios y autoridades.

La ministra de Obras Públicas y Comunicaciones, Claudia Centurión, advirtió que las empresas de transporte que no se adapten a la reforma estructural impulsada por el Ejecutivo quedarán fuera del sistema. El proyecto de ley, actualmente en debate en el Congreso, propone una “alianza público-privada” para la operación y provisión de buses, sin incremento del pasaje para los usuarios, señaló.

Emiliano Fernández, viceministro de Transporte, explicó algunos puntos del plan de reforma del transporte público, presentado la semana pasada. Señaló que se prevé llegar a otras áreas metropolitanas con este plan, como Ciudad del Este y Encarnación.

El proyecto de ley para modernizar el transporte público metropolitano no solo permite concesionar el servicio a empresas privadas, sino que también abre la posibilidad de que el Estado cree una sociedad estatal para operar buses si el sector privado no muestra interés. La iniciativa, presentada al Congreso y que se aprobaría en tiempo récord, contempla la recuperación de las inversiones con pasaje de usuarios y subsidio estatal.

Tomamos el término “mafia” en la tercera acepción del diccionario de la Academia: “Grupo organizado que trata de defender sus intereses sin demasiados escrúpulos”. Cetrapam es eso: una organización que extorsiona al Gobierno y somete a la ciudadanía a una angustia inhumana. La reforma del transporte metropolitano debe hacerse sin los mafiosos. Si no, no será reforma.