5 de diciembre de 2025

AYOLAS. Trabajadores del sector pesquero comercial alertan sobre la presencia de grandes cantidades de algas en las aguas del río Paraná, específicamente sobre el Brazo Aña Cua, que afecta seriamente la navegación y la actividad pesquera. Esta situación compromete el sustento de unos 1.300 pescadores de la zona, quienes reclaman a la Entidad Binacional Yacyretá (EBY) la liberación de un mayor caudal de agua a través de las compuertas del vertedero Aña Cua.


AYOLAS. Con la tercera edición de la Carrera de Canoa, la comunidad busca reivindicar la historia, la cultura y la vida del poblador ayolense. El evento, que se desarrolla este sábado desde las 09:00, tiene como escenario el majestuoso río Paraná, en el departamento de Misiones.

PILAR. Pescadores de Ñeembucú piden revisar el inicio de la veda pesquera, reclaman al MADES estudios biológicos previos para establecer las fechas de prohibición, argumentando que las especies ya se reprodujeron desde septiembre. Aseguran que la medida llega fuera de tiempo y afecta directamente a las familias que viven de la pesca artesanal y comercial. Piden un enfoque más técnico que combine la conservación con la realidad económica del sector.

AYOLAS. A partir de las 00:00 del domingo 2 de noviembre entrará en vigencia la veda pesquera 2025, según informó el ingeniero Mario Martínez, responsable de la oficina de Pesca del Ministerio del Ambiente y Desarrollo Sostenible (MADES). El sector pesquero señala que el 2025 fue un año difícil para los pescadores.

Desde la Policía informaron hoy que el cuerpo encontrado el lunes pasado en aguas del río Paraná correspondería al adolescente de 16 años, señalado como uno de los autores materiales del crimen del militar Guillermo Moral. El tatuaje observado en una imagen de circuito cerrado -donde se ve al presunto sicario- coincide plenamente con el hallado en el cadáver.

La Asociación Paraguaya de Soja (APS) alertó que sin un plan de dragado de mantenimiento del río Paraná podría encarecer el transporte de granos y así trasladar mayores costos al productor. El gremio sostiene que mantener las vías navegables es clave para preservar la eficiencia logística y la competitividad del país en los mercados internacionales.