La semana pasada, surgió un nuevo proyecto del sector privado para una alternativa de transporte público: el tren aéreo. El geógrafo urbanista Jonathan Goetz habló sobre esa iniciativa, su viabilidad y todos los factores que se deben tener en cuenta para dar una verdadera solución al problema de la movilidad.
Durante el Foro Latinoamericano de Infraestructura, que se está realizando en el país, la ministra de Obras Públicas y Comunicaciones, Claudia Centurión, se refirió al plan del tren de cercanías, que en principio se quería desarrollar con Corea, pero finalmente fracasó. Te contamos lo que dijo en esta nota.
La reforma de transporte y el de tren de cercanías están aparentemente desfinanciados. Para ambos proyectos no se contemplan recursos en el Presupuesto preparado por el Gobierno para el año 2025.
El ministro de Economía y Finanzas, Carlos Fernández Valdovinos, informó a la Comisión Bicameral de Presupuesto del Congreso que el proyecto de ley de presupuesto 2025 no prevé recursos para la anunciada reforma del transporte público de pasajeros, tampoco para el tren de cercanías, que según Fepasa encarará el Paraguay luego de la cancelación del acuerdo con Corea del Sur.
El presidente de Ferrocarriles del Paraguay S. A. (Fepasa), Facundo Salinas, aseguró que para el primer trimestre del año que viene ya estarían haciendo la licitación para la puesta en funcionamiento del tren de cercanías, una vez que se aprueben las modificaciones a la ley respectiva en el Congreso Nacional en octubre de este año.
Conversamos con Facundo Salinas, presidente de Ferrocarriles del Paraguay S.A. (Fepasa), sobre el proyecto cancelado de realizar el tren de cercanias con ayuda de Corea del Sur. “Existen otros paises que hacen trenes en el mundo”, expresó.