19 de octubre de 2025
Asunción será sede de los XXI Juegos Panamericanos 2031, según se confirmó en la votación llevada a cabo hoy. Entre las promesas que ahora debe cumplir el país está una Villa Panamericana, un estadio de atletismo y una nueva arena. Además, se garantizaron reformas a nivel de infraestructura y hasta la llegada del tren de cercanías al Comité Olímpico, proyectos que deberían culminarse antes de la gran fiesta deportiva mundial.
El ministro del MEF, Carlos Fernández Valdovinos, admitió ayer públicamente sus dudas sobre la factibilidad del tren de cercanías entre Asunción e Ypacaraí, un proyecto que el Gobierno impulsó con bombos y platillos, incluso con la apresurada aprobación de una ley. Adelantó que esta semana se presentará el proyecto de ley para la reforma del transporte público, aunque no pudo precisar cómo se financiará.
Aunque Paraguay no cuenta con un sistema de trenes de pasajeros, el presidente Santiago Peña se refirió en su informe al Congreso a la “transformación del sistema ferroviario nacional”. El proyecto del tren de cercanías sigue estancado, pese a la ley que apuraron para ejecutarlo.
Un grupo de activistas por transporte público eficiente realizó anoche una intervención frente al Ministerio de Obras Públicas, para protestar en contra del proyecto de construcción del viaducto elevado en Luque. Pintaron un paso peatonal con el diseño de una vía férrea, acompañado de la frase: “Acá muere el tren de cercanías”. Afirman que esta obra favorece el uso del automóvil y perpetúa el caos urbano, mientras el sistema del transporte público sigue en estado crítico.
El presidente Santiago Peña promulgó la normativa por la cual se busca implementar el tren de cercanías entre Asunción e Ypacaraí. El plan normativo no solo le da a la cuestionada Fepasa la posibilidad de evadir varias leyes, sino también le otorga un “superpoder” al Ejecutivo para asegurar la viabilidad. El Gobierno está analizando una “ayuda” de hasta US$ 150 millones al socio privado que gane la “subconcesión”.
Con el proyecto de ley sancionado por el Congreso, para implementar el tren de cercanías entre Asunción e Ypacaraí, la empresa adjudicada tendrá una ganancia asegurada durante 35 años de “subconcesión”, según confirmó el titular de Fepasa. El Estado subvencionará los recursos que hagan falta para llevar adelante el plan, de acuerdo con el texto aprobado. ¿Cuánto costará realmente el tren durante los 35 años de subconcesión? La consulta que nadie responde.