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El Puente de la Bioceánica, que unirá Carmelo Peralta y Porto Murtinho (Brasil) sobre el río Paraguay, es del tipo atirantado, por lo que el tramo central estará compuesto por un tablero soportado -en varios puntos de su extensión- por cabos traccionados fijados a dos torres de 130 metros de altura (una en cada margen del río) y sus respectivos tramos de retenida, que recibirán y transmitirán las cargas.
Los tensores son colocados a través de gatos especiales, que garantizan la tensión requerida y el alargamiento necesario, se reportó.
El ingeniero Johnny Gamboa, del consorcio PYBRA, firma encargada de la construcción del puente, explicó que los materiales para los tirantes comenzaron a ser acopiados en la zona de obras en septiembre del año pasado y que actualmente ya se encuentra un 90% de estos componentes en el lugar.
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“Tenemos los cables o tirantes recubiertos de PAD (polietileno de alta densidad) con cera petrolíferas y galvanizados, que son de baja relajación. Estas vainas son tubos por donde los tirantes quedan protegidos contra corrosión y contra lluvia y viento”, explicó.
También están los tubos antivandalismo que van en la dovela, y de encofrado que van en el pilono. Además de los anclajes, que son piezas mecánicas donde los tirantes se anclan con cuñas.
Gamboa mencionó que las labores se centran ahora en los viaductos de acceso, que están casi terminados, y en la construcción del tablero del puente, con el hormigonado de las dovelas de arranque.
