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Los técnicos del consorcio encargado de las obras del Puente de la Bioceánica, que se construye sobre el río Paraguay entre las ciudades de Carmelo Peralta y Porto Murtinho (Brasil), informaron esta semana los resultados de la prueba de carga de los futuros carros de avance que darán forma al tablero de la nueva conexión internacional.
Las especificaciones técnicas del proyecto establecen un valor máximo admisible para la flecha (deformación) del carro de avance, según detallaron. El fabricante de la estructura diseñó y presentó el cálculo estructural de la misma, cumpliendo con los requerimientos.
“Para garantizar su comportamiento, se realizó una prueba simulando la carga de trabajo en obra y midiendo la deformación de la estructura. Se demostró que cumple con las especificaciones técnicas”, afirmaron.
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Los carros de avance son estructuras metálicas móviles utilizadas en la construcción de puentes y otras obras. Su función es soportar las dovelas de hormigón mientras fraguan y se unen a la dovela anterior.
Itaipú resaltó que el Puente de la Bioceánica es financiado íntegramente por la Margen Derecha de la binacional; tendrá una extensión de 1.294 metros, divididos en tres tramos: dos constituirán los viaductos de acceso en ambas márgenes del río y el otro la parte atirantada de 632 metros de longitud. Contará con torres principales de 130 metros de altura más un vano central de 350 metros de ancho y unos 29 metros de alto para permitir la libre navegación.
